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2023.10.2
クラウン エアサスからエア漏れ
走行中「パン」と音がしたあとリアの車高が下がり戻らなくなったクラウン。
エアサスの切り替えスイッチを押すとコンプレッサの作動音がしてエアを送っているので、コンプレッサは異常なし。
「パン」と音がしたとのことなので、どこかに穴が空いてエアが貯められなくなったようです。
見ていくと、左後の方からうっすら「シュー」という音が聞こえ、エアサスからエア漏れを発見。ゴムの部分が経年劣化で破れたのが原因でした。
![](https://nishimuramotor.com/wp-content/uploads/2023/08/44837_0-768x1024.jpg)
![](https://nishimuramotor.com/wp-content/uploads/2023/08/44838_0-1-768x1024.jpg)
写真の真ん中あたりが破れています
どうしてもゴムは劣化するので左後以外のところも今後心配ですが、高額な部品のため故障していない部分まで同時交換はなかなかしにくいのが現状です。
今回は故障部分のみを交換して修理を完了し、様子を見ていただくこととなりました。
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2023.10.2
クラウン エアサスからエア漏れ
走行中「パン」と音がしたあとリアの車高が下がり戻らなくなったクラウン。
エアサスの切り替えスイッチを押すとコンプレッサの作動音がしてエアを送っているので、コンプレッサは異常なし。
「パン」と音がしたとのことなので、どこかに穴が空いてエアが貯められなくなったようです。
見ていくと、左後の方からうっすら「シュー」という音が聞こえ、エアサスからエア漏れを発見。ゴムの部分が経年劣化で破れたのが原因でした。
写真の真ん中あたりが破れています
どうしてもゴムは劣化するので左後以外のところも今後心配ですが、高額な部品のため故障していない部分まで同時交換はなかなかしにくいのが現状です。
今回は故障部分のみを交換して修理を完了し、様子を見ていただくこととなりました。