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2023.10.23
ミニキャブ 右側のウインカーが点灯しない
ウインカーが点灯しないので見てほしいとのことで入庫しました。
よくある電球切れと思って見てみると前も後ろも右側のみウインカーが点灯しないという症状で念のため電球を変えてみても点灯せず、電気の流れを確認することにしました。
ヒューズは左右共通で、左側は正常に作動するため、ヒューズから右側の回路のどこかに異常が考えられます。
今回は右側のリレーの作動音がおかしかったので、試しに右側のリレー以降の配線を左側の配線と入れ替えてみると正常に作動することが確認できました。
あとはリレー交換…と行きたいところですが、三菱はETACSと呼ばれる電装系の制御コンピュータが入っていて、リレーはその中に組み込まれています。そのためETACS自体の交換になります。
![](https://nishimuramotor.com/wp-content/uploads/2023/10/48418-768x1024.jpg)
写真のクリーム色の部分の後ろ、カプラーが2つ出てるのがETACSです。
今回は急ぎということもあり中古品にて交換し正常になりました。
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2023.10.23
ミニキャブ 右側のウインカーが点灯しない
ウインカーが点灯しないので見てほしいとのことで入庫しました。
よくある電球切れと思って見てみると前も後ろも右側のみウインカーが点灯しないという症状で念のため電球を変えてみても点灯せず、電気の流れを確認することにしました。
ヒューズは左右共通で、左側は正常に作動するため、ヒューズから右側の回路のどこかに異常が考えられます。
今回は右側のリレーの作動音がおかしかったので、試しに右側のリレー以降の配線を左側の配線と入れ替えてみると正常に作動することが確認できました。
あとはリレー交換…と行きたいところですが、三菱はETACSと呼ばれる電装系の制御コンピュータが入っていて、リレーはその中に組み込まれています。そのためETACS自体の交換になります。
![](https://nishimuramotor.com/wp-content/uploads/2023/10/48418-768x1024.jpg)
写真のクリーム色の部分の後ろ、カプラーが2つ出てるのがETACSです。
今回は急ぎということもあり中古品にて交換し正常になりました。